Vanarehvide k\u00e4itlemisega tegelevate organisatsioonide s\u00f5nul puudub Eestis seadusandlus, mis motiveeriks eranditult k\u00f5iki rehviettev\u00f5tteid vanarehve n\u00f5uetekohaselt koguma ja taaskasutama.<\/p>\n
Olukorda kasutavad \u00e4ra nn halli sektori firmad, mis toovad rehve<\/span> Eestisse, aga ei hooli vanarehvide taaskasutamisest, leiavad tootjavastutusorganisatsioonid (TVO) MT\u00dc Eesti Rehviliit ja MT\u00dc Rehviringlus.<\/p>\n Vastavalt j\u00e4\u00e4tmeseadusele kohustub rehvide<\/span> maaletooja tasuma TVO-le kokkulepitud tasu iga Eestisse m\u00fc\u00fcdud rehvitonni pealt, millega tootja delegeerib tootjavastutuse TVO-le.<\/p>\n TVO-de hinnangul suurendab kohustusi mittet\u00e4itvate ettev\u00f5tete tegevus keskkonnariske, paneb seadusekuulekad ettev\u00f5tted halvemasse konkurentsiolukorda ning v\u00e4hendab j\u00e4\u00e4tmeseadusest tulenevat maksutulu.<\/p>\n \u00abRehvide<\/span>le kehtib tootjavastutuse p\u00f5him\u00f5te, mis t\u00e4hendab, et rehvide<\/span> tootjad ja maaletoojad on kas ise v\u00f5i TVO-de kaudu kohustatud tagama nende valmistatud, edasim\u00fc\u00fcdud v\u00f5i sisseveetud rehvide<\/span> hilisema kokkukogumise ja taaskasutamise v\u00f5i k\u00f5rvaldamise. Tegelikkuses paljud rehvitootjaid ja -maaletoojaid eiravad oma kohustusi ning nende tegevuse tagaj\u00e4rjed m\u00f5jutavad lisaks teistele rehviettev\u00f5tetele laiemalt ka tarbijaid, keskkonda ja riiki,\u00bb \u00fctles Rehviliidu tegevjuht Kaur Kuurme.<\/p>\n Kuurme s\u00f5nul tuleb taunida tegevust, kus rehvide<\/span>ga kauplevad ettev\u00f5tted ei tasu sentigi k\u00e4itlemistasu, kuid sokutavad vanarehvid tasuta vastuv\u00f5tupunktidesse, mida finantseerivad TVO-d.<\/p>\n Eestis peab m\u00e4\u00e4ruse j\u00e4rgi vanarehve v\u00f5tma vastu v\u00e4hemalt 70 kogumispunktis \u00fcle Eesti, mida suudavadki t\u00e4ita vaid kaks TVO-d, kelle alla on koondunud teatud hulk rehviettev\u00f5tted.\u00a0 Keskkonnainspektsioon kontrollib praegu vaid TVO-de ja \u00fcksikute rehviettev\u00f5tjate poolset m\u00e4\u00e4ruse t\u00e4itmist, mist\u00f5ttu paljudele ettev\u00f5tetele kontroll ei laiene.<\/p>\n Halli sektorisse kuuluvad peamiselt kasutatud rehvide<\/span> maaletoojad, kuid ka rahvusvahelised internetikaubamajad. Need ettev\u00f5tted m\u00fc\u00fcvad rehve<\/span> ilma kogumis- ja taaskasutuskulusid kandmata. Lisaks v\u00f5ivad selliste ettev\u00f5tete poolt turule lastud ja seej\u00e4rel kasutusk\u00f5lbmatuks muutunud rehvid<\/span> j\u00f5uda loodusesse v\u00f5i m\u00f5nda ebaseaduslikku pr\u00fcgilasse ja reostada keskkonda.<\/p>\n \u00abLisaks on lahendamata Eestis esmaregistreeritavate s\u00f5idukite alt tulevate rehvide<\/span>kogumise ja taaskasutamise k\u00fcsimus. N\u00f5uetekohaselt deklareeritud rehve<\/span> lastakse Eestis aastas turule ligi 11 000 tonni. Eelmisel aastal toodi esmaregistreeritavate s\u00f5iduautode, veoautode, busside, traktorite ja haagistega Eestisse hinnanguliselt lisaks 9200 tonni rehve<\/span> \u2013 see on oluline kogus Eestis turule lastavatest rehvide<\/span>st. Seega langeb suur osa selliselt sissetoodavate rehvide<\/span> taaskasutamise kulust eba\u00f5iglaselt ainult rehvide<\/span> maaletoojate peale,\u00bb \u00fctles MT\u00dc Rehviringlus juhatuse liige Einar Teesalu.<\/p>\n K\u00f5ik rehvitootjad- ja maaletoojad saavad vanarehvide kogumist korraldada Eestis nii iseseisvalt kui ka kollektiivselt l\u00e4bi TVO.<\/p>\n Rehvide<\/span>ga tegelevatel ettev\u00f5tetel on kohustus registreerida end Riiklikus Probleemtooteregistris (PROTO), kuid palju on neid, kes eiravad seda kohustust, ei esita seal rehve<\/span> puudutavaid deklaratsioone v\u00f5i deklareerivad tegelikkusest v\u00e4iksemaid koguseid.<\/p>\n Ernst & Youngi s\u00f5ltumatu kontroll n\u00e4itas, et valesti deklareerimist esineb ka TVO-dega liitunud ettev\u00f5tete seas.<\/p>\n