Kirjutame siinkohal lahti k\u00f5ik tarneklauslid. Teeme seda l\u00e4bi nelja erineva n\u00e4ite, mille alusel saavad sulle tarneklauslid palju selgemaks kui varem.\u00a0Lisaks sellele leiad artikli l\u00f5pust kokkuv\u00f5tva tabeli, kus toodud \u00e4ra ostja ja m\u00fc\u00fcja kohustused iga tarneklausli kohta.<\/p>\n
Tarneklauslid jagunevad\u00a0kaheks: tarneklausleid EXW, FCA, DAT, DAP, CPT, CIP, DDP kasutatakse k\u00f5ikide transpordiliikide\u00a0 puhul (mere-, maantee- ja lennutransport) ning tarneklausleid FAS, FOB, CFR, CIF kasutatakse ainult meretranspordi puhul.<\/p>\n
Juhime t\u00e4helepanu sellele, et erinevate tarneklauslite puhul kehtivad ostjatele ja m\u00fc\u00fcjatele erinevad \u00a0kohustused ning sellest s\u00f5ltub kelle kanda j\u00e4\u00e4vad kulud.\u00a0 N\u00e4iteks tarneklauslite CFR, CIF ja FAS puhul peab kauba saaja tasuma sadamakulud sihtsadamas ise ning korraldama kauba transpordi sadamast kuni enda asukohani.<\/p>\n
On \u00fcsna sage juhtum, kus Hiinast kauba tellimisel on saatja poolt pakutav transpordihind v\u00e4ga odav, kuid transport on korraldatud vaid sihtsadamani, n\u00e4iteks Muuga sadamani. Sind, kui kauba saajat v\u00f5ib eesoodata ebameeldiv \u00fcllatus, kus sadamakulud pead tasuma sina ise, kui kaup on juba Muugale j\u00f5udnud.<\/p>\n
Incoterms \u2013\u00a0International Commercial Terms<\/em>\u00a0ehk Rahvusvahelised Kaubanduse Terminid. Enne 2011. aastat kehtisid Incoterms\u00ae 2000, alates 01.01.2011 on aluseks\u00a0 Incoterms\u00ae 2010. Tarneklausel ehk tarnetingimus reguleerib m\u00fc\u00fcja ja ostja vahelised kohustused, \u00f5igused ning kulude ja riskide jaotuse transpordi k\u00e4igus.<\/p>\n Tarneklauslid koosnevad kolmet\u00e4helisest l\u00fchendist millele\u00a0 j\u00e4rgneb:<\/p>\n Tarneklauslid mida kasutatakse nii maantee-, mere- kui ka lennutranspordi puhul<\/p>\n N\u00e4ited:<\/p>\n Sina Eesti ettev\u00f5ttena m\u00fc\u00fcd oma kauba Norra ettev\u00f5ttele. Kauba pealelaadimise koht on n\u00e4iteks Paide ning mahalaadimise koht Norra ettev\u00f5ttel on Oslo.<\/p>\n Sina Eesti ettev\u00f5ttena ostad kaupa T\u00fcrgi ettev\u00f5ttelt. Kauba pealelaadimise koht on Istanbul ning sinu ettev\u00f5tte asukoht ehk mahalaadimise koht on P\u00e4rnu.<\/p>\n M\u00fc\u00fcja teeb kaubad k\u00e4ttesaadavaks ostjale enda juures v\u00f5i muus asukohas, sealjuures ei kuulu m\u00fc\u00fcja kohustuste hulka kauba ekspordi tollivormistus ja veokile laadimine. Ostja kannab k\u00f5ik riskid ja kulud, mis on seotud ja j\u00e4rgnevad kauba pealelaadimisele m\u00fc\u00fcja nimetatud laadimiskohast. M\u00fc\u00fcja ei vastuta kauba pealelaadimise eest ostja transpordivahendile ega ekspordi tolliformaalsuste t\u00e4itmise eest, kui m\u00fc\u00fcgilepingus ei ole kokkulepitud, et transpordi korraldab m\u00fc\u00fcja.<\/p>\n N\u00e4iteks:<\/p>\n Tarneklausliks on n\u00e4iteks EXW Paide. Eesti ettev\u00f5te peab tegema kauba k\u00e4ttesaadavaks pealelaadimiseks, kuid transpordi korraldab Norra ettev\u00f5te ehk ostja, kes vastutab ka kauba pealelaadimise eest. Kui Norra poolt saadetud vedaja tuleb pealelaadimisele, siis on sinu kohustus teha kaup pealelaadimiseks k\u00e4ttesaadavaks. Kui m\u00fc\u00fcgilepingus on kokku lepitud, et transpordi korraldab Eesti ettev\u00f5te, siis vastutad sina saatjana kauba pealelaadimise eest transpordivahendisse.<\/p>\n Tarneklausliks on n\u00e4iteks EXW Istanbul. T\u00fcrgi ettev\u00f5te peab tegema kauba k\u00e4ttesaadavaks pealelaadimiseks, kuid transpordi korraldab Eesti ettev\u00f5te. Pealelaadimise eest vastutab osapool, kes korraldab transpordi. Kui m\u00fc\u00fcgilepingus on kokku lepitud, et transpordi korraldab T\u00fcrgi ettev\u00f5te, vastutab saatjana kauba pealelaadimise eest transpordivahendisse tema.<\/p>\n Tarneklauslit FCA\u00a0kasutatakse k\u00f5ikide transpordiliikide puhul \u2013 m\u00fc\u00fcja veab kaubad ostjaga kokkulepitud (veofirma) asukohta, m\u00fc\u00fcja kohustuste hulka kuulub kauba ekspordi tollivormistus. Kui m\u00e4\u00e4ratud laadimiskoht on m\u00fc\u00fcja asukohas, siis on m\u00fc\u00fcja vastutav kauba veokile laadimise eest. Kui m\u00e4\u00e4ratud laadimiskoht on veofirma asukohas, siis on m\u00fc\u00fcja vastutav kauba veokile laadimise eest, kuid ei ole kohustatud seda maha laadima.<\/p>\n Tavaliselt korraldab ekpordi tollivormistuse ettev\u00f5tte, kes on kauba reaalne m\u00fc\u00fcja. Kui kauba m\u00fc\u00fcja asukoht on erinev pealelaadimise kohast, siis tarneklausel on pealelaadimise koht, mitte m\u00fc\u00fcja ettev\u00f5tte asukoht.<\/p>\n N\u00e4iteks:<\/p>\n Eesti ettev\u00f5te peab tegema kauba k\u00e4ttesaadavaks pealelaadimiseks lepingus kokkulepitud kohas, kui transpordi korraldab Norra ettev\u00f5te ehk ostja. See v\u00f5ib olla ka ostja poolt m\u00e4\u00e4ratud ladu. Kui m\u00fc\u00fcgilepingus on kokku lepitud, et transpordi Norra korraldab sinu ettev\u00f5tte kauba m\u00fc\u00fcjana ise, siis vastutad saatjana kauba pealelaadimise eest transpordivahendisse.<\/p>\n Kui kauba laadimiskoht on m\u00fc\u00fcja asukohas, siis kasutatakse tarneklauslit FCA Paide ning m\u00fc\u00fcja on kohustatud ka teostama ekspordi tollivormistuse. Kui kauba pealelaadimise asukohaks ei ole m\u00fc\u00fcja asukoht, n\u00e4iteks FCA Tartu, ei kuulu m\u00fc\u00fcja kohtustuste hulka ekspordi tollivormistus.<\/p>\n Impordi puhul on tarneklausliks FCA Istanbul juhul, kui kauba pealelaadimise koht on m\u00fc\u00fcja asukohas ning kaupa ei transpordita pealelaadimiseks teise asukohta. Kui kauba pealelaadimine toimub m\u00fc\u00fcja asukohas, siis vastutab tollivormistuse eest kauba m\u00fc\u00fcja. Kui kauba pealelaadimine ei toimu m\u00fc\u00fcja asukohas, siis ei kuulu ekspordi tollivormistus kauba saatja kohustuste hulka. N\u00e4iteks kauba m\u00fc\u00fcja asukoht on Istanbulis, aga kaup ise asub Manisia linnas, siis on tarneklausliks FCA Manisia ning m\u00fc\u00fcja kohustus ei ole ekspordi tollivormistus, kui lepingus ei ole kokku lepitud teisiti.<\/p>\n M\u00fc\u00fcja on kauba tarninud, kui saabuvalt veovahendilt mahalaaditud kaup on antud ostja k\u00e4sutusse nimetatud terminalis, nimetatud sihtsadamas v\u00f5i sihtkohas. \u201cTerminal\u201d t\u00e4hendab \u00fcksk\u00f5ik millist kaetud v\u00f5i katmata kohta, nagu kai, ladu, konteineriaed v\u00f5i auto-, raudtee- v\u00f5i \u00f5huveo terminal. M\u00fc\u00fcja kannab kogu riski kauba kohaletoomisel ja mahalaadimisel nimetatud sadama v\u00f5i sihtkoha terminalis. Ka selle klausli puhul r\u00f5hutatakse t\u00e4pse punkti m\u00e4\u00e4ramise vajadust nimetatud sihtkoha piires, sest selle punktini kannab m\u00fc\u00fcja k\u00f5ik kulud ja riskid.<\/p>\n Eesti ettev\u00f5te korraldab kauba transpordi kauba mahalaadimiskohta. Selleks on kas ladu, kai v\u00f5i muu terminal. Eesti ettev\u00f5te m\u00fc\u00fcjana kannab kogu riski ning kohustuste hulka kuulub nii ekspordi tollivormistus, kauba pealelaadimine kui ka mahalaadimine terminalis. Tarneklausliks on DAT Oslo. Kauba transpordi terminalist kauba saaja asukohta korraldab kauba saaja ise.<\/p>\n T\u00fcrgi ettev\u00f5te korraldab kauba transpordi Eestisse terminalini. Kauba saatja, T\u00fcrgi ettev\u00f5te, kannab kogu riski ning kohustuste hulka kuulub ekspordi tollivormistus. Tarneklausel s\u00f5ltub sellest, kuhu tolliterminali kaup Eestis tuuakse. Kui kaup tuuakse Tallinna tolliterminali on tarneklausliks DAT Tallinn. Kui kaup viiakse P\u00e4rnu tolliterminali, siis on tarneklausliks DAT P\u00e4rnu. Kauba transpordi terminalist kauba saaja asukohta korraldab kauba saaja ise.<\/p>\n M\u00fc\u00fcja on kauba tarninud, kui saabuval veovahendil mahalaadimiseks valmis kaup on antud ostja k\u00e4sutusse nimetatud sihtkohas. M\u00fc\u00fcja kannab kogu riski, mis kaasneb kauba kohale toomisega nimetatud kohta.<\/p>\n Eesti ettev\u00f5te korraldab kauba transpordi kauba ostja poolt m\u00e4\u00e4ratud mahalaadimiskohta. Eesti ettev\u00f5te m\u00fc\u00fcjana kannab kogu riski kuni kauba\u00a0mahalaadimiskohani ning kohustuste hulka kuulub nii ekspordi tollivormistus, kauba pealelaadimine kui ka mahalaadimine. Tarneklausel DAP Oslo.<\/p>\n T\u00fcrgi ettev\u00f5te korraldab kauba transpordi Eestisse, mahalaadamiskohta P\u00e4rnu. Kauba saatja, T\u00fcrgi ettev\u00f5te, kannab kogu riski kuni kauba mahalaadimiskohani ning kohustuste hulka kuulub ekspordi tollivormistus. Tarneklausliks kauba mahalaadimise koht ehk DAP P\u00e4rnu.<\/p>\n Tarneklauslik CPT\u00a0kasutatakse k\u00f5ikide transpordiliikide puhul ning m\u00fc\u00fcja kohustuste hulka kuuluvad transpordi korraldamine ja selle eest tasumine kuni sihtpunktini ja ekspordi tollivormistus.<\/p>\n Kui kasutatakse CPT tarneklauslit, on m\u00fc\u00fcja oma tarnekohustuse t\u00e4itnud siis, kui ta annab kauba \u00fcle vedajale, mitte siis, kui kaup j\u00f5uab sihtkohta.<\/p>\n Eesti ettev\u00f5te korraldab kauba transpordi kauba ostja poolt m\u00e4\u00e4ratud mahalaadimiskohta. Eesti ettev\u00f5te m\u00fc\u00fcjana kannab kogu riski kuni kauba mahalaadimiskohani ning kohustuste hulka kuulub nii ekspordi tollivormistus, kauba pealelaadimine kui ka mahalaadimine. Tarneklausel CPT \u00a0Oslo.<\/p>\n T\u00fcrgi ettev\u00f5te korraldab kauba transpordi Eestisse mahalaadimiskohta P\u00e4rnu. Kauba saatja, T\u00fcrgi ettev\u00f5te, kannab kogu riski kuni kauba mahalaadimiskohani ning kohustuste hulka kuulub ekspordi tollivormistus. Tarneklausliks kauba mahalaadimise koht ehk CPT P\u00e4rnu.<\/p>\n Tarneklauslit CIP\u00a0kasutatakse k\u00f5ikide transpordiliikide puhul ning m\u00fc\u00fcja kohustuste hulka kuuluvad transpordi korraldamine ja selle eest tasumine kuni sihtpunktini, ekspordi tollivormistus ja kindlustuslepingu s\u00f5lmimine ostja kasuks.<\/p>\n Kui kasutatakse CIP tarneklauslit, on m\u00fc\u00fcja oma tarnekohustuse t\u00e4itnud siis, kui ta annab kauba \u00fcle vedajale, mitte siis, kui kaup j\u00f5uab sihtkohta.<\/p>\n Eesti ettev\u00f5te korraldab kauba transpordi kauba ostja poolt m\u00e4\u00e4ratud mahalaadimiskohta. Eesti ettev\u00f5te m\u00fc\u00fcjana kannab kogu riski kuni kauba mahalaadimiskohani ning kohustuste hulka kuulub nii ekspordi tollivormistus, kauba pealelaadimine kui ka mahalaadimine. Eesti ettev\u00f5tte on kohustatud s\u00f5lmima kindlustuslepingu ostja ehk Norra ettev\u00f5tte kasuks. Tarneklausliks on CIP Oslo.<\/p>\n T\u00fcrgi ettev\u00f5te korraldab kauba transpordi Eestisse mahalaadimiskohta P\u00e4rnu. Kauba saatja, T\u00fcrgi ettev\u00f5te, kannab kogu riski kuni kauba mahalaadimiskohani ning kohustuste hulka kuulub ekspordi tollivormistus. T\u00fcrgi ettev\u00f5te on kohustatud s\u00f5lmima kindlustuslepingu Eesti ettev\u00f5tte kasuks. Tarneklausliks on kauba mahalaadimise koht ehk CIP P\u00e4rnu.<\/p>\n Tarneklauslit DDP\u00a0kasutatakse k\u00f5ikide transpordiliikide puhul ning m\u00fc\u00fcja kohustuste hulka kuuluvad transpordi korraldamine ja selle eest tasumine kuni ostja asukohani sihtpunktis, lisaks\u00a0impordi tollivormistus (sh riigil\u00f5iv, litsentsid).<\/p>\n Eesti ettev\u00f5te korraldab kauba transpordi kauba ostja poolt m\u00e4\u00e4ratud mahalaadimiskohta. Eesti ettev\u00f5te m\u00fc\u00fcjana kannab kogu riski kuni kauba mahalaadimiskohani ning kohustuste hulka kuulub nii ekspordi tollivormistus, kauba pealelaadimine kui ka mahalaadimine. Eesti ettev\u00f5tte kohustuste hulka kuulub ka impordi tollivormistus Norras (sh riigil\u00f5iv, litsentsid). Tarneklausliks on DAP Oslo.<\/p>\n T\u00fcrgi ettev\u00f5te korraldab kauba transpordi Eestisse mahalaadamiskohta P\u00e4rnu. Kauba saatja, T\u00fcrgi ettev\u00f5te, kannab kogu riski kuni kauba mahalaadimiskohani ning kohustuste hulka kuulub ekspordi tollivormistus. T\u00fcrgi ettev\u00f5te kohustuste hulka kuulub ka impordi vormistus Eestis (sh riigil\u00f5iv, litsentsid). Tarneklausliks kauba mahalaadimise koht ehk DAP P\u00e4rnu.<\/p>\n Tarneklauslit DDU\u00a0kasutatakse k\u00f5ikide transpordiliikide puhul ning m\u00fc\u00fcja kohustuste hulka kuuluvad transpordi korraldamine ja selle eest tasumine kuni ostja asukohani sihtpunktis. Mahalaadimis- ja impordi tollivormistuskulud kannab ostja.<\/p>\n Eesti ettev\u00f5te korraldab kauba transpordi kauba ostja poolt m\u00e4\u00e4ratud mahalaadimiskohta. Kauba mahalaadimise eest ja impordi tollivormistuse eest vastutab Norra ettev\u00f5te. Tarneklausiks on DDU Oslo.<\/p>\n T\u00fcrgi ettev\u00f5te korraldab kauba transpordi kauba saaja poolt mahalaadimiskohta. Kauba mahalaadimise ja impordi tollivormistuse eest vastutab Eesti ettev\u00f5te. Tarneklausliks on DDU P\u00e4rnu.<\/p>\n Eesti ettev\u00f5te m\u00fc\u00fcb kauba USA ettev\u00f5ttele. Kauba pealelaadimise koht on Tartu ning kaup v\u00e4ljub Muuga sadamast ning mahalaadimise koht on California ja\u00a0laeva v\u00e4ljumise sadam Richmond.<\/p>\n Eesti ettev\u00f5tte ostab kaupa Hiina ettev\u00f5ttelt. Hiina ettev\u00f5tte asukoht on Jiangsu, l\u00e4him sadam on Qingdao ning mahalaadimise koht on V\u00f5ru (sadam Muuga).<\/p>\n Tarneklauslit FAS\u00a0kasutatakse meretranspordi puhul ja m\u00fc\u00fcja veab kaubad ostjaga kokkulepitud sadamakaile ning m\u00fc\u00fcja kohustuste hulka kuulub kauba ekspordi tollivormistus.<\/p>\n Eesti ettev\u00f5te korraldab kauba transpordi sadamasse kust laev v\u00e4ljub ehk \u00fcleval oleva n\u00e4ite puhul on tarneklausliks FAS Muuga. Eesti ettev\u00f5tte kohustuste hulka kuulub ekspordi tollivormistus ja\u00a0kohustused l\u00f5pevad, kui m\u00fc\u00fcja on toimetanud kauba Muuga sadamasse. Sadamakulud nii\u00a0 Muuga kui ka Richmondi sadamas peab tasuma kauba ostja, lisaks korraldab ostja kauba transpordi \u00a0Richmondi sadamast kuni sihtkohtani Californias ise.<\/p>\n Hiina ettev\u00f5te kohustus on toimetada kaup Qingdao sadamasse ning vormistada kauba ekspordi tollivormistus. Tarneklausel on FAS Qingdao. Kauba transpordi Qingdao sadamast korraldab Eestisse kauba saaja ehk Eesti ettev\u00f5te. Sadamakulud nii Richmondi kui ka Muuga sadamas pead tasuma sina kui kauba ostja ja korraldama kauba\u00a0transpordi Muuga sadamast kuni sihtkoha V\u00f5runi.<\/p>\n Tarneklauslit FOB\u00a0kasutatakse meretranspordi puhul ja m\u00fc\u00fcja kohustused l\u00f5pevad, kui kaup on laaditud laevatekile ning m\u00fc\u00fcja kohustuste hulka kuulub kauba ekspordi tollivormistus.<\/p>\n Eesti ettev\u00f5te korraldab kauba transpordi sadamasse kust laev v\u00e4ljub ehk \u00fcleval oleva n\u00e4ite puhul on tarneklausliks on FOB Muuga. Eesti ettev\u00f5tte kohustuste hulka kuulub ekspordi tollivormistus ning kohustused l\u00f5pevad kui kaup on laaditud laevatekile. Transpordi sihtkohta Californiasse korraldab kauba ostja.<\/p>\n Hiina ettev\u00f5te kohustus on toimetada kaup Qingdao sadamasse ning vormistada kauba ekspordi tollivormistus ja\u00a0kohustused l\u00f5pevad, kui kaup on laaditud laevatekile. Tarneklausel on FOB Qingdao. Kauba transpordi Qingdao sadamast korraldab kauba saaja ehk Eesti ettev\u00f5te.<\/p>\n Tarneklauslit CFR\u00a0kasutatakse meretranspordi puhul ja m\u00fc\u00fcja kohustused l\u00f5pevad, kui kaup on sihtsadamas laevatekilt maha laaditud ning m\u00fc\u00fcja kohustuste hulka kuuluvad kauba ekspordi tollivormistus ja transport kuni sihtsadamani.<\/p>\n Kui kasutatakse CFR tarneklauslit, on m\u00fc\u00fcja oma tarnekohustuse t\u00e4itnud siis, kui ta annab kauba \u00fcle vedajale, mitte siis, kui kaup j\u00f5uab sihtkohta<\/p>\n Eesti ettev\u00f5te m\u00fc\u00fcjana korraldab kauba transpordi sihtkoha sadamani, milleks on eelpool oleva n\u00e4ite puhul Richmondi sadam. Eesti ettev\u00f5tte kohustuste hulka kuulub ka ekspordi tollivormistus. Eesti ettev\u00f5tte kohustused l\u00f5pevad, kui kaup on laevatekilt maha laetud. Tarneklausliks on CFR Richmond. Tarneklausli CFR puhul tasub kauba saaja sadamakulud ise ning korraldab kauba transpordi Richmondi sadamast kuni kauba saaja asukohani Californias.<\/p>\n Hiina saatja korraldab kauba transpordi kuni Eesti sadamani, milleks on eelpool oleva n\u00e4ite puhul Muuga sadam. Saatja kohustuste hulka kuulub ka ekspordi tollivormistus. Hiina saatja kohustused l\u00f5pevad, kui kaup on laevatekilt maha laetud Muuga sadmas. Tarneklausliks on CFR Muuga. Tarneklausli CFR puhul tasud Sina kauba saajana sadamakulud\u00a0 ise ning korraldad kauba transpordi Muuga sadamast kuni enda ettev\u00f5tte asukohani V\u00f5rus.<\/p>\n Tarneklauslit CIF\u00a0kasutatakse meretranspordi puhul ja\u00a0m\u00fc\u00fcja kohustused l\u00f5pevad, kui kaup on sihtsadamas laevatekilt maha laaditud. M\u00fc\u00fcja kohustuste hulka kuuluvad kauba ekspordi tollivormistus, transport kuni sihtsadamani ja kindlustuslepingu s\u00f5lmimine ostja kasuks.<\/p>\n Kui kasutatakse \u00a0CIF tarneklauslit, \u00a0on m\u00fc\u00fcja oma tarnekohustuse t\u00e4itnud siis, kui ta annab kauba \u00fcle vedajale, mitte siis, kui kaup j\u00f5uab sihtkohta<\/p>\n Eesti ettev\u00f5te m\u00fc\u00fcjana korraldab kauba transpordi sihtkoha sadamani, milleks on eelpool oleva n\u00e4ite puhul Richmondi sadam. Eesti ettev\u00f5tte kohustuste hulka kuulub nii\u00a0ekspordi tollivormistus kui ka kindlustuslepingu s\u00f5lmimine kauba ostja kasuks. Eesti ettev\u00f5tte kohustused l\u00f5pevad, kui kaup on laevatekilt maha laetud. Tarneklausliks on CIF Richmond. Tarneklausli CIF puhul tasub kauba saaja sadamakulud ise ning korraldab kauba transpordi Richmondi sadamast kuni kauba saaja asukohani Californias.<\/p>\n Hiina saatja korraldab kauba transpordi kuni Eesti sadamani, milleks on eelpool oleva n\u00e4ite puhul Muuga sadam. Saatja kohustuste hulka kuulub nii ekspordi tollivormistus kui ka kindlustuslepingu s\u00f5lmimine kauba ostja kasuks. Hiina saatja kohustused l\u00f5pevad, kui kaup on laevatekilt maha laetud. Tarneklausli CFR puhul tasud sina kauba saajana sadamakulud\u00a0 ise ning korraldad kauba transpordi Muuga sadamast kuni enda ettev\u00f5tte asukohani V\u00f5rus.<\/p>\n\n\n\n
Eksport<\/h5>\n
Import<\/h5>\n
Incoterms 2010<\/h3>\n
EXW \u2013\u00a0Ex Works<\/em>\u00a0(\u2026named place<\/em>\u00a0\/ \u2026 laadimiskoht m\u00e4\u00e4ratud)<\/h4>\n
Eksport\u00a0\u00a0 (pealelaadimine Paide \/ mahalaadimine Oslo)<\/h5>\n
Import (pealelaadimine Istanbul \/ mahalaadimine P\u00e4rnu)<\/h5>\n
FCA \u2013\u00a0Free Carrier<\/em>\u00a0(\u2026named place<\/em>\/ \u2026 laadimiskoht m\u00e4\u00e4ratud)<\/h4>\n
Eksport (pealelaadimine Paide \/ mahalaadimine Oslo)<\/h5>\n
Import (pealelaadimine Istanbul \/ mahalaadimine P\u00e4rnu)<\/h5>\n
DAT \u2013\u00a0Delivered at Terminal<\/em>\u00a0(\u2026named terminal of destination<\/em>)<\/h4>\n
Eksport (pealelaadimine Paide \/ mahalaadimine Oslo)<\/h5>\n
Import (pealelaadimine Istanbul \/ mahalaadimine P\u00e4rnu)<\/h5>\n
DAP \u2013\u00a0Delivered at Place\u00a0<\/em>(\u2026named point of destination<\/em>)<\/h4>\n
Eksport (pealelaadimine Paide \/ mahalaadimine Oslo)<\/h5>\n
Import (pealelaadimine Istanbul \/ mahalaadimine P\u00e4rnu)<\/h5>\n
CPT \u2013\u00a0Carriage Paid To<\/em>\u00a0(\u2026named place of destination<\/em>)<\/h4>\n
Eksport \u00a0(pealelaadimine Paide \/ mahalaadimine Oslo)<\/h5>\n
Import (pealelaadimine Istanbul \/ mahalaadimine P\u00e4rnu)<\/h5>\n
CIP-\u00a0Carriage and Insurance Paid To<\/em>\u00a0(\u2026named place of destination<\/em>)<\/h4>\n
Eksport \u00a0(pealelaadimine Paide \/ mahalaadimine Oslo)<\/h5>\n
Import (pealelaadimine Istanbul \/ mahalaadimine P\u00e4rnu)<\/h5>\n
DDP \u2013\u00a0Delivered Duty Paid<\/em>\u00a0(\u2026named place of destination<\/em>)<\/h4>\n
Eksport (pealelaadimine Paide \/ mahalaadimine Oslo)<\/h5>\n
Import (pealelaadimine Istanbul \/ mahalaadimine P\u00e4rnu)<\/h5>\n
Incoterms 2000 ( kasutatakse harva)<\/h3>\n
DDU \u2013\u00a0Delivered Duty Unpaid<\/em>\u00a0(\u2026named place of destination<\/em>)<\/h4>\n
Eksport (pealelaadimine Paide \/ mahalaadimine Oslo)<\/h5>\n
Import (pealelaadimine Istanbul \/ mahalaadimine P\u00e4rnu)<\/h5>\n
Meretransport<\/h4>\n
Eksport<\/h5>\n
Import<\/h5>\n
Incoterms 2010<\/h3>\n
FAS \u2013\u00a0Free Alongside Ship<\/em>\u00a0(\u2026named port of shipment<\/em>)<\/h4>\n
Eksport (pealelaadimine Tartu \u2013 sadam Muuga \/ mahalaadimine California (USA) \u2013 sadam Richmond)<\/h5>\n
Import (pealelaadimine Jiangsu (Hiina) \u2013 sadam Qingdao \/ mahalaadimine V\u00f5ru \u2013 sadam Muuga)<\/h5>\n
FOB \u2013\u00a0Free On Board<\/em>\u00a0(\u2026named port of shipment<\/em>)<\/h4>\n
Eksport (pealelaadimine Tartu \u2013 sadam Muuga \/ mahalaadimine California (USA) \u2013 sadam Richmond)<\/h5>\n
Import (pealelaadimine Jiangsu (Hiina) \u2013 sadam Qingdao \/ mahalaadimine V\u00f5ru \u2013 sadam Muuga)<\/h5>\n
CFR \u2013\u00a0Cost and Freight<\/em>\u00a0(\u2026named port of destination<\/em>)<\/h4>\n
Eksport (pealelaadimine Tartu \u2013 sadam Muuga \/ mahalaadimine California (USA) \u2013 sadam Richmond)<\/h5>\n
Import (pealelaadimine Jiangsu (Hiina) \u2013 sadam Qingdao \/ mahalaadimine V\u00f5ru \u2013 sadam Muuga)<\/h5>\n
CIF \u2013\u00a0Cost, Insurance and Freight<\/em>\u00a0(\u2026named port of destination<\/em>)<\/h4>\n
Eksport (pealelaadimine Tartu \u2013 sadam Muuga \/ mahalaadimine California (USA) \u2013 sadam Richmond)<\/h5>\n
Import (pealelaadimine Jiangsu (Hiina) \u2013 sadam Qingdao \/ mahalaadimine V\u00f5ru \u2013 sadam Muuga)<\/h5>\n